Was Sie je nach Boot zusätzlich brauchen.
Manche Boote verlangen mehr als den Führerschein allein – etwa, wenn eine Funkanlage an Bord ist oder Seenotsignale mitgeführt werden. Drei Qualifikationen runden Ihren Bootsführerschein ab: Seefunk, Binnenfunk und der Pyroschein.
Wann der Bootsführerschein allein nicht reicht.
Der Bootsführerschein berechtigt Sie, ein Boot zu führen – aber je nach Ausstattung des Bootes kommt noch etwas hinzu. Ist eine Funkanlage an Bord, brauchen Sie ein Funkzeugnis: auf See das SRC, auf Binnengewässern das UBI. Und wer Seenotsignale an Bord hat – auf Charterbooten ist das die Regel – braucht den Pyroschein.
Für alle drei Scheine sind die Online-Kurse in Ihrem Zugang enthalten. Lesen Sie einfach den Abschnitt, der zu Ihrem Boot passt – und bei Fragen hilft Ihnen Rolf Dreyer persönlich.
Seefunkzeugnis SRC
Das SRC (Short Range Certificate) berechtigt zur Teilnahme am Seefunk auf UKW. Wer ein Boot mit Funkanlage fährt, braucht es – ohne SRC gilt der Bootsführerschein nur für Boote ohne Funkgerät.
Wofür Sie es brauchen
Mit einem Funkgerät an Bord können Sie im Notfall durch einen Knopfdruck Alarm auslösen – so einfach wie bei einem Feuermelder. Es muss nicht gleich ein Notfall sein. Auch bei einem Maschinenschaden wird über Funk um Hilfe gerufen. Das bedeutet mehr Sicherheit für alle an Bord. Auch Kontakt zu anderen Schiffen lässt sich mit einem Funkgerät einfach herstellen. Sobald ein Boot mit einer Funkanlage ausgerüstet ist, muss der Skipper das SRC besitzen. Das ist weltweit so vorgeschrieben.
So läuft die Ausbildung ab
Funkkurse gelten oft als trocken – unser Online-Kurs geht den umgekehrten Weg und orientiert sich an der Praxis: Sie erfahren, wie an Bord wirklich gefunkt wird, und üben das Aufnehmen von Meldungen ebenso wie die amtlichen Abläufe. Rechnen Sie mit etwa 15 bis 20 Stunden Vorbereitungszeit.
Die Prüfung
Die SRC-Prüfung besteht aus drei Teilen. Beim Diktat wird Ihnen ein (bereits bekannter) englischer Seefunktext langsam vorgesprochen, den Sie mitschreiben und schriftlich ins Deutsche übersetzen müssen. Der Fragebogen umfasst 24 Multiple-Choice-Fragen mit je vier Antworten; fünf Fehler sind erlaubt, die Zeit beträgt 30 Minuten. In der mündlichen Prüfung lösen Sie am Funkgerät einen Notalarm aus und fordern zum Beispiel Schlepphilfe bei einem Maschinenschaden an. Alle drei Teile üben Sie im Online-Kurs so lange, bis Sie sicher sind.
Was es kostet
Der Online-Kurs (39,90 €) ist mit Ihrem Zugang abgedeckt. Weitere Kosten entstehen nicht – nur die Prüfungsgebühr (127,88 €) ist direkt an die Prüfstelle zu überweisen.
Binnenfunkzeugnis UBI
Das UKW-Sprechfunkzeugnis für die Binnenschifffahrt ist in 17 europäischen Staaten vorgeschrieben und anerkannt. Das Seefunkzeugnis SRC gilt hier nicht – für den Binnenfunk sind einige Besonderheiten zusätzlich zu kennen.
Wofür Sie es brauchen
Auf Flüssen und Kanälen wird wegen des dichteren Verkehrs deutlich mehr gefunkt als auf See – das Überholen wird zum Beispiel per Funk angekündigt, und an Schleusen werden Boote mit Funk vorrangig abgefertigt. Wer hier mit Funkanlage unterwegs ist, braucht das UBI; das SRC reicht nicht.
So läuft die Ausbildung ab
Der Online-Kurs ist eine vollständige Einweisung in den Binnenschifffahrtsfunk – keine Schmalspur-Ausbildung. Dazu kommen Abschnitte zur Prüfungsvorbereitung mit Fragentraining und den Original-Prüfungsfragebogen. Der Kurs eignet sich auch für gewerbliche Binnenschiffer.
Die Prüfung
Wer nur das UBI macht, legt die Vollprüfung ab. Wer bereits ein SRC besitzt oder es am selben Tag erwirbt, macht nur die Ergänzungsprüfung – dann sind lediglich die Besonderheiten des Binnenfunks nachzuweisen.
Was es kostet
Der Online-Kurs (39,90 €) ist mit Ihrem Zugang abgedeckt. Dazu kommt die Prüfungsgebühr 108,71 €, die an die Prüfstelle zu überweisen ist. Weitere Kosten entstehen nicht.
Pyroschein (FKN)
Der Fachkundenachweis für den Umgang mit pyrotechnischen Seenotsignalen. In Deutschland wird er verlangt, sobald Seenotraketen an Bord sind – auf Charterbooten, die wochenweise gebucht werden und auf denen man dann auch wohnt, ist das die Regel.
Wofür Sie ihn brauchen
Wer in Deutschland bestimmte Seenotraketen an Bord hat, muss den Pyroschein besitzen. Im Ausland ist er nicht überall vorgeschrieben – aber zu wissen, wie pyrotechnische Signalmittel sicher eingesetzt werden, kann im Notfall lebenswichtig sein. Wer ohne Sachkunde eine Seenotrakete abfeuert, riskiert schwere Verbrennungen.
So läuft die Ausbildung ab
Im Online-Kurs besprechen wir die gesamte Pyrotechnik an Bord. Darüber hinaus lernen Sie alle Möglichkeiten kennen, bei Problemen an Bord Hilfe zu organisieren. Ein Schwerpunkt liegt auf dem praktischen Einsatz: Zwölf Videos zeigen die Handhabung der verschiedenen Signalmittel. Dazu kommen das Fragentraining und die Original-Prüfungsfragebogen.
Die Prüfung
Die Prüfung besteht aus einem Fragebogen mit 15 Fragen, deren Antworten Sie aufschreiben, sowie dem Nachweis der Handhabung der Signale – Fallschirm-Signalrakete, Rauchfackel, Rauchdose und Signalgeber. Alles davon haben Sie im Online-Kurs perfekt vorbereitet.
Was es kostet
Der Online-Kurs (39,90 €) ist mit Ihrem Zugang abgedeckt. Es fällt nur die Prüfungsgebühr von 28,89 € an – weitere Kosten entstehen nicht.
Mit einem Zugang ist alles abgedeckt.
Seefunk, Binnenfunk, Pyroschein, drei Bootsführerscheine – und dazu wertvolle Praxistipps: Für 39,90 € haben Sie auf alles Zugriff.