Bootsführerschein See
in Hamburg nur 308 €.
Inklusive Theorie & Praxis & Prüfung.
Leicht. Bequem. Schnell. Günstig.
Theorie: Ihr Ausbilder ist der 18-fache Lehrbuchautor Rolf Dreyer.
Bei Fragen erreichbar: 0160 / 840 4538.
Praxis und Prüfung: in Hamburg – von uns organisiert.
Wann wollen Sie zur Prüfung?
Den Online-Kurs und die Praxis schaffen Sie in zwei bis drei Wochen. Werfen Sie einen Blick in die Vorbereitungszeit.
Hier können Sie alle Hamburger Termine einsehen. Die Meldefrist beträgt eine Woche.
Prüfungsausschuss Hamburg
DSV-Prüfungsausschuss Hamburg – prüft alle Scheine. Termine samstags an der Bille.
Termine ansehen →Prüfungszentrum Bremen/Hamburg
DMYV-Prüfungszentrum, das auch an der Bille prüft – dienstags und sonntags. Ebenfalls alle Scheine.
Termine ansehen →Komplettpreise Hamburg.
Bootsführerschein See
Die Elbe ist ab Geesthacht Seeschifffahrtsstraße – deshalb wird hier der Seeschein benötigt.
Theorie 39,90 € + Praxis 120 € + Prüfung 148 €
Bootsführerschein Binnen
Stromaufwärts ab Geesthacht. Auch für Müritz, Gardasee oder Hausboot-Charter.
Theorie 39,90 € + Praxis 120 € + Prüfung 130 €
Beide Scheine zusammen
Ganze Elbe, Nordsee, Ostsee, Mittelmeer, Binnenland – alle Prüfungen an einem Tag.
Theorie 39,90 € + Praxis 120 € + Prüfung 178 €
Man kann die Scheine auch nacheinander machen. Dann muss der Führerschein ein zweites Mal ausgestellt werden. Das kostet 43 € extra.
In Hamburg geht es auch einfach.
Theorie zu Hause oder unterwegs, Praxis in Hamburg, Prüfung wenige Tage später.
Theorie
Wann immer Sie Zeit haben – auf dem Sofa, in der S-Bahn, in einer Pause im Büro. Rund 95 % der Prüfung sind Theorie; hier entscheidet sich Ihr Erfolg. Kommt zwischendurch eine Frage auf, so rufen Sie Rolf Dreyer an.
Praxis
Wenige Tage vor der Prüfung lernen Sie Ablegen, Mann-über-Bord, Aufstoppen, Anlegen – alles schon aus dem Online-Kurs bekannt. Sie müssen es nur noch einmal auf einem richtigen Boot ausprobieren. Die Praxis organisieren wir für Sie. Sie müssten nur telefonisch einen Termin vereinbaren.
Prüfung
Wir melden sie zur Prüfung an. Theorie- und Praxisprüfung am selben Tag, amtlich bestellte Prüfer. Nur wenige Minuten am Steuer – und der Schein ist auf dem Weg.
Weitere interessante Kurse – ohne Aufpreis.
Mit Ihrer Anmeldung haben Sie ohne zusätzliche Kosten Zugriff auf weitere wichtige Online-Kurse. Für Hamburg relevant: Seefunk und Pyroschein.
Seefunkzeugnis SRC
Vorgeschrieben für größere Boote mit Wohnmöglichkeit, die oft ein Funkgerät an Bord haben.
Mehr zum SRC →Pyroschein (FKN)
Pflicht bei Fallschirmraketen an Bord – solche Raketen steigen 300 m hoch und leuchten 30 Sekunden lang, sie müssen aus der Hand abgeschossen werden. Gefahr schwerer Verbrennungen.
Mehr zum Pyroschein →Binnenfunkzeugnis UBI
Sinnvoll für Wasserwanderungen im Binnenland – das SRC gilt dort nicht. Wichtig für Absprachen mit der Berufsschifffahrt und bei Schleusen.
Mehr zum UBI →Bodenseeschifferpatent
Eigener Führerschein für den Bodensee – weder See- noch Binnenschein gelten dort. Die Prüfung kann nur am Bodensee abgelegt werden.
Mehr zum Patent →
Rolf Dreyer.
- 18-facher Lehrbuchautor
- Mehrere hundertausend verkaufte Bücher
- Über 15.000 Motorbootfahrer und Segler persönlich in seiner Yachtschule und …
- … 79.700 Teilnehmer in seinen Online-Kursen ausgebildet
- Eintrag bei Wikipedia
Rolf Dreyer ist wohl Deutschlands bekanntester Wassersportlehrer. Wer ihn persönlich sprechen will, ruft an: 0160 / 840 4538.
Warum dieser Online-Kurs – und kein anderer.
308 € sind nur dann ein gutes Geschäft, wenn der Kurs etwas taugt. Sechs Punkte, die diesen Online-Kurs vom Markt abheben – jeder davon ist nachprüfbar.
19 Jahre Online-Praxis.
2007 brachte Rolf Dreyer als Erster einen Online-Kurs zum Bootsführerschein auf den Markt. Was Sie heute sehen, ist nicht ein schneller Wurf – sondern die 19. Generation, geprüft von 79.700 Teilnehmern.
18 Bücher zum Schein.
Rolf Dreyer ist 18-facher Lehrbuchautor zum Wassersport – auch bei Wikipedia nachzulesen. Die Inhalte im Online-Kurs stammen vom Autor selbst, nicht von Videoproduzenten, die sie aus Lehrbüchern zusammenklauben.
Hier entscheidet sich alles.
Den Gashebel zu bedienen lernt jeder in 2 Minuten. Ausweichregeln, Navigation, Schifffahrtszeichen, Wetter, Recht – das macht 95 % der Prüfung aus. Genau hier ist der Online-Kurs stärker als andere Angebote.
Merkregeln statt Pauken.
Sie müssen keine 285 Fragen auswendig lernen, wenn Sie das Prinzip dahinter verstehen. Der Kurs arbeitet mit kurzen Erklärungen, Schlüsselworten, Praxisbeispielen, Eselsbrücken – und manchmal gibt es auch einen Witz.
Geld zurück bei Nicht-Bestehen.
Andere Anbieter nennen das gesetzliche 14-Tage-Widerrufsrecht „Geld-zurück-Garantie“. Bei uns ist das anders: Sie bestehen die Theorieprüfung – oder Sie bekommen den Kurspreis zurück. Das ist aber noch nie vorgekommen.
Volle Wassersport-Ausbildung.
Sie zahlen für einen Schein – und haben Zugriff auf sechs Online-Kurse: Bootsführerscheine See & Binnen, Seefunk SRC & Binnenfunk UBI, Pyroschein & Bodensee-Patent. Ohne Aufpreis, ohne Sternchen.
Wir garantieren den Prüfungserfolg.
Bei uns gilt die Geld-zurück-Garantie auf den Prüfungserfolg – nicht das gesetzliche Widerrufsrecht, das andernorts gern als „Garantie“ verkauft wird.
Möglich ist das, weil unsere Kurse seit 2007 ausgereift sind und hinter ihnen der Lehrbuchautor persönlich steht.
Gute Frage.
Muss ich die praktische Ausbildung selbst organisieren?
Nein. Im Online-Kurs finden Sie die kooperierenden Bootsschulen in Hamburg mit Kontaktdaten und Preisen. Sie müssten nur anrufen und einen Fahrtermin vereinbaren – unsere Partnerschulen freuen sich über ihren Anruf.
Meldet ihr mich zur Prüfung an?
Ja. Aber zuerst müssten Sie sich einen Termin aussuchen. Im Online-Kurs finden Sie alle überhaupt nur möglichen Termine. Dann bekommen Sie von uns das Anmeldeformular. Sie müssten es ausfüllen, unterschreiben und per Brief an die Prüfstelle schicken. Die Adresse bekommen Sie auch im Online-Kurs. Diese "Schriftform"ist gesetzlich vorgeschrieben. Online kann man nur einen Platz reservieren, sich aber nicht anmelden.
Brauche ich eine ärztliche Untersuchung?
Ja, ein Tauglichkeitsnachweis wird verlangt. Eine kurze Untersuchung beim Hausarzt reicht aus. Im Online-Kurs finden Sie eine lange Liste mit Ärzten, darunter auch einige, die die Untersuchung per Videokonferenz durchführen. Einen solchen Termin bekommt man binnen weniger Tage.
Brauche ich ein Buch oder Lernmaterial?
Nein. Der Online-Kurs ist vollständig – zum Bestehen brauchen Sie kein Buch. Wer den Stoff später vertiefen möchte, ist mit einem Buch von Rolf Dreyer gut bedient.
Für den Seeschein benötigen Sie ein Kursdreieck oder Navigationsbesteck (8,50 € bis 25 €). Für den Binnen-Schein reicht ein kurzes Seil zum Üben der Knoten – im Baumarkt von der Rolle für 1 €.
Welcher Schein gilt auf der Elbe in Hamburg?
Die Elbe ist im Hamburger Stadtgebiet und stromabwärts Seeschifffahrtsstraße – hier gilt der Bootsführerschein See. Erst ab Geesthacht stromauf wird sie Binnenschifffahrtsstraße (Binnenschein). Für den Hamburger Hafen braucht man den Seeschein.
Darf ich mit einem Motorboot auf der Alster fahren?
Motorbootfahren ist auf der Alster und den innerstädtischen Fleeten und Kanälen nicht gestattet. Wer in Hamburg Motorboot fahren möchte, fährt auf die Elbe.
Online-Bootsschulen – worauf sollte man achten?
Vergleichen Sie am besten selbst die Webseiten von Online-Bootsschulen mit unserer Webseite. Der direkte Vergleich:
Wie finden Sie das? Manche Online-Bootsschulen werben mit dem Namen Rolf Dreyer. — Geben Sie bei Google einmal „Rolf Dreyer“ ein und sehen Sie, welche gesponserten Anzeigen erscheinen
Videofilme oder interaktiver Online-Kurs — was bringt mehr?
Videofilme können schnell produziert werden — aber kann man damit wirklich lernen?
Kann ich vor der Elbphilharmonie festmachen?
Ja – im City Sportfafen Hamburg direkt vor der Elbphilharmonie können Sportboote liegen. Das ist einer der spektakulärsten Liegeplätze Deutschlands, mitten in der City. Die Liegeplätze sind begehrt, Gastplätze gibt es aber meist auch kurzfristig.
Brauche ich für den Hamburger Hafen ein Funkzeugnis?
Wenn das Boot ein UKW-Funkgerät an Bord hat, ist das Seefunkzeugnis SRC Pflicht. Viele Charterboote sind funkpflichtig – bei der Buchung wird dann das SRC verlangt. Der SRC-Kurs ist in unserem Online-Kurs ohne Aufpreis enthalten.
Wie ist es mit der Tide?
Hamburg hat einen Tidenhub von bis zu 4 Meter. Stromrichtung und -stärke wechseln etwa im Sechs-Stunden-Rhythmus. Das macht das Fahren anspruchsvoll – und spannend zugleich.
Erfahrungsberichte aus Hamburg und Umgebung
Sie wissen sicher, dass sich Bewertungen im Internet kaufen lassen. Hier sehen Sie echte Erfahrungsberichte.
Guten Tag Herr Dreyer,
ich habe in der letzten Woche Ihren Online-Kurs zum Pyroschein gemacht. Vielen Dank, ich habe mithilfe Ihres Online-Kurses die Prüfung bestanden.
Mit freundlichen Grüßen
Christina Dartsch
Hamburg
Hallo zusammen,
das Preis-Leistungs-Verhältnis ist super. Vor allem war die detaillierte inhaltliche Vorbereitung sehr gut verständlich. Ich bin mit einem sicheren Gefühl in die Prüfung gegangen. Vielen Dank für das tolle Angebot.
Viele Grüße
Alina Weber
Hamburg
Lieber Herr Dreyer,
gestern easy die Prüfung für den Pyroschein (FKN) dank Ihres Online-Kurses bestanden. Es hat mal wieder richtig Spaß gemacht mit Ihrem Humor und Fachwissen. Danke. Ich bin ja fast traurig, dass ich jetzt alle Prüfungen bestanden habe. Ahoi und bleiben Sie gesund und fröhlich!
Mit freundlichen Grüßen
Kristina Stiefel
Hamburg
Gezeitenstrom statt Stadtkanal.
Viele denken bei Hamburgs Gewässern an Alster und Fleete – doch die sind für motorisierte Sportboote gesperrt. Motorbootfahrer müssen in Hamburg auf die Elbe – das ist eine ganz andere Liga.
Elbe als Hauptrevier: Tidenhub bis zu 4 Meter, dichter Verkehr – Containerriesen, Barkassen, Schlepper und Rundfahrtboote. Anspruchsvoll, aber genau das macht Spaß .
City Sporthafen Hamburg: Direkt vor der Elbphilharmonie festmachen – das geht. Die etwa 80 Liegeplätze mitten in der Stadt gehören zu den spektakulärsten in ganz Europa.
Yachthafen Wedel: Mit rund 2.000 Liegeplätzen eine der größten Marinas in Deutschland. Tideunabhängig und für viele Elbsegler der Heimathafen. Der Hafen hat zwei Einfahrten, die östliche neigt zur Versandung. Rund 20 km stromabwärts an der Hamburger Stadtgrenze gelegen.
Tor zur Nord- und Ostsee: Von Hamburg aus erreichen Sie die Nordsee und – bei Brunsbüttel – über den Nord-Ostsee-Kanal die Ostsee. Helgoland, Sylt, Dänemark – alles in Reichweite. Bis Brunsbüttel sind es ab dem City Sporthafen 40 sm, bis Cuxhaven 55 sm. Elbabwärts legt man in Glückstadt einen Zwischenstopp ein. Elbaufwärts kann man bei günstiger Tide – auch mit einem Verdränger – die Strecke von Cuxhaven bis Hamburg in einem Tag schaffen.
Segelrevier Außenalster: Die Heimat renommierter Segelvereine und von Segelschulen. Der von Häusern, Bäumen und Brücken abgelenkte, drehende und böige Wind macht die Außenalster zu einem anspruchsvollen Segelrevier. Einmal jährlich richtet der Hamburger Segel-Club eine Kultregatta aus. Dann treten deutsche Meister, Weltmeister und Europameister der verschiedenen Klassen in identischen Einheitsbooten gegeneinander an und ermitteln den Meister der Meister.
Im Hamburger Hafen gilt die Hamburger Hafenverkehrsordnung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 12 Knoten (kn = sm/h).
Wassersport auf der Elbe Praxiswissen –kein Prüfungsstoff
Die Elbe bei Hamburg ist ein Gezeitenrevier. Bei ablaufenden Wasser (Ebbstrom) fließt sie Richtung Nordsee – ein paar Stunden später, bei auflaufendem Wasser (Flutstrom) in die Gegenrichtung.
Die schnellen Gleitboote – natürlich auch die Berufsschifffahrt – können gegen den Strom fahren, die langsameren Verdrängerboote nicht.
Etwa eine halbe Stunde vor Hochwasser setzt auf der Elbe Stillwasser ein, es dauert bis eine halbe Stunde nach Hochwasser. Der Gezeitenstrom, der bis dahin von der Nordsee elbaufwärts geflossen war, kentert und setzt danach wieder elbwärts Richtung Nordsee.
Deshalb haben viele Hamburger Skipper einen Gezeitenkalender in der Tasche. Er gibt für jeden Tag an, wann Hochwasser ist. So weiß man, wann man am besten ausläuft.
An den Fahrwassertonnen, die ja im Grund verankert sind, sieht man, wie das Wasser daran vorbeifließt. Ob und wie stark der Strom ein Boot schiebt oder bremst, erkennt man genau am Vergleich von GPS und Log. Das GPS zeigt die Geschwindigkeit über Grund. Das Log zeigt die Geschwindigkeit durchs Wasser. Zeigt das GPS eine höhere Geschwindigkeit an als das Log, so schiebt der Strom.
Hamburg ist Heimat des Norddeutschen Regatta Vereins NRV. 1868 gegründet, ist der NRV heute der älteste und auch der größte Segelverein Deutschlands – mit 2.200 Mitgliedern größer als der Münchner Yachtclub MYC, der Württembergische Yachtclub WYC, der Kieler Yacht Club KYC und der Hamburger Segelclub HSC. Er war Gründungsmitglied des Deutschen Seglerverbandes DSV. Auch im Regattasport steht der NRV in Deutschland ganz oben.
- Rekordmeister der Segelbundesliga
- NRV Youth Team – eine einzigartige Jugendarbeit, ergänzt durch ein eigenes Stiftungs-Gym für die athletische Ausbildung
- Gewinn der Youth Sailing Champions League 2025 gegen internationale Konkurrenz aus zwölf Nationen
- NRV Olympic Team
- Helga Cup – die größte Frauenregatta Deutschlands
- Veranstalter anspruchsvoller Hochsee- und Transatlantik-Regatten: DaimlerChrysler North Atlantic Challenge und HSH Nordbank Blue Race
Traditionsreich, leistungsorientiert und über Jahrzehnte hinweg sportlich erfolgreich gehört der NRV zu den weltweit renommiertesten Segelclubs.
Ebbe & Flut
- Flut:
- Steigen des Wassers – von einem Niedrigwasser bis zum folgenden Hochwasser. Die Flut in Hamburg dauert im Mittel 5 h 19 min.
- Ebbe:
- Fallen des Wassers – von einem Hochwasser bis zum folgenden Niedrigwasser. Die Ebbe in Hamburg dauert im Mittel 7 h 06 min.
- Hochwasser (HW):
- Höchster Wasserstand – beim Übergang vom Steigen zum Fallen.
- Niedrigwasser (NW):
- Niedrigster Wasserstand – beim Übergang vom Fallen zum Steigen.
- Tide:
- 1 Flut + 1 Ebbe – das Steigen (Flut) und das anschließende Fallen (Ebbe) des Wassers, von einem Niedrigwasser bis zum nächsten Niedrigwasser. Eine Tide dauert in Hamburg im Mittel 12 h 25 min.
- Flutstrom – Ebbstrom:
- Der natürliche Abfluss der Elbe unterstützt den Ebbstrom und verkürzt den Flutstrom. Normalerweise ist der Ebbstrom stärker und dauert länger als der Flutstrom. Das gilt aber nicht für die Unterelbe, siehe unten Tidal Pumping.
Ohne Gezeiten Motorboot fahren und Segeln
Wer in Hamburg lebt und keine Lust auf die Elbe als Gezeitenrevier hat, fährt an die Ostsee: die Schlei, Eckernförde, einen der Häfen in der Kieler Förde, Laboe, Heiligenhafen, Fehmarn, Großenbrode, Neustadt oder Lübeck. Von Hamburg aus erreicht man in einer knappen bis einer guten Stunde eine Vielzahl interessanter Häfen. Jeder dieser Häfen bietet mehrere unterschiedliche Tagestouren in weitere attraktive Orte.
Gezeitenrevier Elbe
Gezeitengrundwerte für Hamburg, St. Pauli
- Höhe eines mittleren Hochwassers: 4,04 m
- Höhe eines mittleren Niedrigwassers: 0,21 m
- Sturm aus Nordwest drückt das Nordseewasser in die Elbe. Das Hochwasser steigt erheblich (Sturmflut).
Der Wasserstand verändert sich in einer Tide im Durchschnitt um 3,83 m.
Am 6.12.2013 stieg das Hochwasser in Hamburg auf 7,99 m (Sturm Xaver). Das ist fast die doppelte Höhe eines mittleren Hochwassers.
Tagesaktuelle Zeiten und Höhen stehen im Gezeitenkalender:
- Ebbstrom: (ablaufendes Wasser): bis zu 2,5 kn (ca. 4,5 km/h)
- Flutstrom: (auflaufendes Wasser): bis zu 2,7 kn (ca. 5 km/h)
- Tidal Pumping: Der natürliche Abfluss der Elbe unterstützt den Ebbstrom und verkürzt den Flutstrom. Deshalb müsste der Ebbstrom eigentlich stärker sein als der Flutstrom.
Aber durch das Ausbaggern der Elbe ist der Flutstrom (stromaufwärts) stärker als der Ebbstrom (stromabwärts) geworden. Der Flutstrom ist zwar kürzer, aber heftiger. Der Ebbstrom dauert länger, ist aber insgesamt etwas schwächer. Deshalb transportiert der Flutstrom mehr Material flussaufwärts, als der Ebbstrom zurückspült. Es setzt sich in strömungsärmeren Bereichen als Schlick ab – der dann wieder ausgebaggert werden muss.
Auf die Elbe.
79.700 erfolgreiche Teilnehmer.
Lieber persönlich? Rufen Sie Rolf Dreyer an: 0160 / 840 4538