Bootsführerschein See
Frankfurt nur 348 €.
In der Finanzmetropole zählt jeder Euro – und jede Stunde. Dieser Online-Kurs kostet nur 39,90 € und bringt Sie in zwei bis drei Wochen durch die Prüfung.
Theorie: Ihr Ausbilder ist Rolf Dreyer – 18 Lehrbücher zum Wassersport.
Persönlich erreichbar: 0160 / 840 4538
Praxis und Prüfung: Frankfurt-Fechenheim – von uns organisiert.
Komplettpreis Frankfurt.
Aufpreis Bootsführerschein Binnen nur 30 €
Wann wollen Sie die Prüfung ablegen?
Online-Kurs und Bootsfahrstunde können Sie in zwei bis drei Wochen schaffen. Hier die Lern und Übungszeit.
In Frankfurt sind diese beiden Stellen für Prüfungen zuständig:
Rolf Dreyer – Lehrbuchautor und Yachtschulleiter.
Rolf Dreyer ist 18-facher Lehrbuchautor und Leiter einer eigenen Yachtschule – seit Jahrzehnten in dieser Branche. 2007 baute er den ersten Online-Kurs zum Bootsführerschein. Daraus wurden sechs Kurse mit inzwischen 79.800 Absolventen. Hinter dem, was Sie hier sehen, steckt 19 Jahre Feinschliff – und der Autor selbst.
Kein Wassersportlehrer in Deutschland ist so bekannt. Über keinen anderen Wassersportlehrer gibt es einen Eintrag bei Wikipedia.
Bei Fragen kein Sekretariat, keine Hotline. Wer es überprüfen will, ruft 0160 / 840 4538 an und spricht mit Rolf Dreyer.
Warum dieser Online-Kurs – und kein anderer.
348 € sind nur dann ein gutes Geschäft, wenn der Kurs etwas taugt. Sechs Punkte, die diesen Online-Kurs vom Markt abheben – jeder davon ist nachprüfbar.
19 Jahre Online-Praxis.
2007 brachte Rolf Dreyer als Erster einen Online-Kurs zum Bootsführerschein auf den Markt. Was Sie heute sehen, ist nicht ein schneller Wurf – sondern die 19. Generation, geprüft von 79.800 Teilnehmern.
18 Bücher zum Schein.
Rolf Dreyer ist 18-facher Lehrbuchautor zum Bootsführerschein – auch bei Wikipedia nachzulesen. Die Inhalte im Online-Kurs stammen vom Autor selbst, nicht von Videoproduzenten, die sie aus Lehrbüchern zusammenklauben.
Hier entscheidet sich alles.
Den Gashebel zu bedienen lernt jeder in 2 Minuten. Ausweichregeln, Navigation, Schifffahrtszeichen, Wetter, Recht – das macht 95 % der Prüfung aus. Genau hier ist der Online-Kurs stärker als anderer Angebote.
Merkregeln statt Pauken.
Sie müssen keine 285 Fragen auswendig lernen, wenn Sie das Prinzip dahinter verstehen. Der Kurs arbeitet mit kurzen Erklärungen, Schlüsselworten, Praxisbeispielen, Eselsbrücken – und manchmal gibt es auch einen Witz.
Geld zurück bei Nicht-Bestehen.
Andere Anbieter nennen das gesetzliche 14-Tage-Widerrufsrecht „Geld-zurück-Garantie“. Bei uns ist das anders: Sie bestehen die Theorieprüfung – oder Sie bekommen den Kurspreis zurück. Das ist aber noch nie vorgekommen.
Volle Wassersport-Ausbildung.
Sie zahlen für einen Schein – und haben Zugriff auf sechs Online-Kurse: Bootsführerscheine See & Binnen, Seefunk SRC & Binnenfunk UBI, Pyroschein & Bodensee-Patent. Ohne Aufpreis, ohne Sternchen.
Vier weitere Kurse – nicht extra zu bezahlen.
Mit Ihrer Anmeldung haben Sie ohne zusätzliche Kosten Zugriff auf weitere Online-Kurse. Für das Main-Revier besonders relevant: das Binnenfunkzeugnis UBI.
Binnenfunkzeugnis UBI
Zum Wasserwandern auf dem Main unverzichtbar. Absprachen der Berufsschifffahrt mithören und Vorrang bei Schleusen genießen.
Mehr zum UBI →Seefunkzeugnis SRC
Entscheidender Sicherheitsvorteil bei Problemen an Bord. Wird zum Chartern größerer Boote im Mittelmeer benötigt.
Mehr zum SRC →Pyroschein (FKN)
In Deutschland bei Seenotraketen an Bord Pflicht – vermittelt wertvolle Kenntnisse zur Vermeidung von Unfällen.
Mehr zum Pyroschein →Bodenseeschifferpatent
Eigene Prüfung für den Bodensee – weder See- noch Binnenschein gelten dort.
Mehr zum Patent →Gut, dass Sie fragen.
Muss ich die praktische Ausbildung selbst organisieren?
Nein. Im Online-Kurs finden Sie die kooperierenden Bootsschulen in Frankfurt mit Kontaktdaten und Preisen. Sie müssten nur anrufen und einen Fahrtermin vereinbaren – unsere Partnerschulen freuen sich über ihren Anruf.
Meldet ihr mich zur Prüfung an?
Ja. Aber zuerst müssten Sie sich einen Termin aussuchen. Im Online-Kurs finden Sie alle überhaupt nur möglichen Termine. Dann bekommen Sie von uns das Anmeldeformular. Sie müssten es ausfüllen, unterschreiben und per Brief an die Prüfstelle schicken. Die Adresse bekommen Sie auch im Online-Kurs. Diese "Schriftform"ist gesetzlich vorgeschrieben. Online kann man nur einen Platz reservieren, sich aber nicht anmelden.
Brauche ich eine ärztliche Untersuchung?
Ja, ein Tauglichkeitsnachweis wird verlangt. Eine kurze Untersuchung beim Hausarzt reicht aus. Im Online-Kurs finden Sie eine lange Liste mit Ärzten, darunter auch einige, die die Untersuchung per Videokonferenz durchführen. Einen solchen Termin bekommt man binnen weniger Tage.
Brauche ich ein Buch oder Lernmaterial?
Nein. Der Online-Kurs ist vollständig – zum Bestehen brauchen Sie kein Buch. Wer den Stoff später vertiefen möchte, ist mit einem Buch von Rolf Dreyer gut bedient.
Für den Seeschein benötigen Sie ein Kursdreieck oder Navigationsbesteck (8,50 € bis 25 €). Für den Binnen-Schein reicht ein kurzes Seil zum Üben der Knoten – im Baumarkt von der Rolle für 1 €.
Wieso seid ihr der günstigste Anbieter?
Unser Online-Kurs kostet nur 39,90 €. Woanders müssen Sie für die Theorieausbildung nicht selten 200 € mehr bezahlen.
Die Prüfungsgebühr, die bei uns in der Kostenübersicht bereits enthalten ist, wird woanders gerne noch verschwiegen.
Wir bereiten unsere Teilnehmer im Online-Kurs bereits umfassend auf die praktische Ausbildung vor. Die Fahrmanöver werden anschaulich erklärt. Danach kann man es eigentlich schon, man muss es nur noch einmal auf einem richtigen Boot ausprobieren.
Auch die Knoten, das Peilen, das Anlegen einer Rettungsweste, die Schallsignale – all das wird normalerweise in der praktischen Ausbildung unterrichtet. Unsere Teilnehmer haben das alles schon im Online-Kurs gelernt. Sie führen es einmal dem Fahrlehrer vor und brauchen keinen Unterricht mehr.
Im Grunde genommen reicht eine Bootsfahrstunde aus. (So wird es auch in Norddeutschland praktiziert.) In der Prüfung sitzen Sie nur 5 Minuten am Steuer. In einer Stunde können Sie die ganze Prüfung zehnmal simulieren.
Online-Bootsschulen – worauf sollte man achten?
Vergleichen Sie am besten selbst die Webseiten von Online-Bootsschulen mit unserer Webseite. Der direkte Vergleich:
Wie finden Sie das? Manche Online-Bootsschulen werben mit dem Namen Rolf Dreyer. — Geben Sie bei Google einmal „Rolf Dreyer“ ein und sehen Sie, welche gesponserten Anzeigen erscheinen
Videofilme oder interaktiver Online-Kurs — was bringt mehr?
Videofilme können schnell produziert werden — aber kann man damit wirklich lernen?
Sie geben ihre Telefonnummer im Internet an. Werden Sie nicht mit Anrufen überschüttet?
Nein, es hält sich in Grenzen. Von Teilnehmern meines Online-Kurses werde ich nur selten angerufen. Das liegt daran, dass ich nach 25-jähriger Unterrichtspraxis genau weiß, wie ich schwierige Teile erklären muss. Außerdem weiß ich, welche Fragen oft gestellt werden. Diese Fragen beantworte ich bereits im Online-Kurs.
Auch Personen, die sich für den Online-Kurs interessieren, ihn aber noch nicht gebucht haben, rufen mich nicht oft an. Denn ich habe mich bemüht, alle Informationen bereits übersichtlich auf meiner Webseite darzustellen.
Werbeanrufe von Chatbots bekomme ich zum Glück auch nicht.
Erfahrungsberichte aus Frankfurt und Umgebung
Sie wissen sicher, dass sich Bewertungen im Internet kaufen lassen. Hier sehen Sie echte Erfahrungsberichte.
Guten Tag Herr Dreyer,
vielen Dank für den tollen Online-Kurs.
Mit freundlichen Grüßen
Shahrzad Zand
Frankfurt
Sehr geehrter Herr Dreyer,
vielen Dank für Ihren großartigen Online-Kurs. Damit habe ich es in nur einer Woche geschafft, die Theorie sowohl für den Bootsführerschein See als auch für den Bootsführerschein Binnen zu meistern.
Vielen Dank und beste Grüße
Stefan Rolle
Frankfurt am Main
Lieber Herr Dreyer,
dank der guten Vorbereitung mit Ihrem Online-Kurs konnte ich erfolgreich die Prüfungen für den Bootsführerschein See und Binnen bestehen.
Vielen Dank und viele Grüße
Axel Schwaiger
Frankfurt am Main
Schleusenrevier, mitten in der Bankenstadt.
Wer mit dem Boot auf dem Main unterwegs ist, muss schleusen können – alle 10 bis 20 Kilometer wartet eine Schleuse. Dafür fährt man auf dem langsam fließenden Main viel entspannter als auf dem Rhein.
Man kann über den Main-Donau-Kanal sogar das Schwarze Meer erreichen – und über den Rhein die Nordsee und das Mittelmeer. Traumhafte Möglichkeiten – für den, der Zeit hat.
Main als Binnenschifffahrtsstraße: Hier gilt der Bootsführerschein Binnen. Wer den Main befahren möchte, muss die wichtigsten Vorschriften, der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung kennen – dies ist Teil der Prüfung.
Schleusen Eddersheim, Griesheim, Offenbach – auf dem Stadtabschnitt geht es regelmäßig durch die Kammer. Sportbootschleusen müssen selbst bedient werden. Hier können Sie einen kleinen Schleusenlehrgang bekommen.
Tor zum europäischen Wasserstraßennetz: Vom Frankfurter Westhafen aus gelangen Sie ohne Trailer nach Würzburg und Bamberg – und über den Main-Donau-Kanal sogar bis zum Schwarzen Meer. Oder über Mainz und den Rhein bis in die Niederlande und (durch den Rhein-Rhône-Kanal) ans Mittelmeer.
Motorbootrevier Frankfurt
Bootshäfen im Raum Frankfurt
- Marina Westhafen: der bekannte Innenstadthafen, das ehemalige Westhafen-Becken in einem modernen Stadtquartier mit dem Westhafen Tower (Main-km 33)
- Marina Griesheim: ruhiger Hafen im Frankfurter Westen (Main-km 29,3)
- Marina Schwanheim: eine Marina von Bootsbau Speck (Main-km 24,8)
- Frankfurter Yachtclub: eher für Segelboote (Main-km 31,4)
- Frankfurter Motorbootclub: mit Gastplätzen (Main-km 32,5)
- Bootshafen Mainkur: östlich von Frankfurt-Fechenheim (Main-km 47)
Staugeregelt – buhnengeregelt
In starkem Gefälle fließt ein Fluss zu schnell für die Schifffahrt. Wehre (regelbare Staudämme) verringern das Gefälle und Schleusen machen ihn schiffbar. Der Fluss wird staugeregelt.
Bei geringem Gefälle fließt ein Fluss so langsam, dass Ablagerungen die Strecke unpassierbar machen. Hier wird die Fließgeschwindigkeit durch Buhnen (quer in den Fluss gebaute Steindämme) erhöht. Der Fluss wird buhnengeregelt.
Der schiffbare Teil des Mains (von Mainz bis Bamberg) ist staugeregelt (34 Staustufen). Der Rhein ist bis Iffezheim staugeregelt und ab Iffezheim buhnengeregelt.
Fließgeschwindigkeit des Main
Die Fließgeschwindigkeit des Mains hängt vom Wasserstand ab. Bei niedrigem Wasserstand beträgt sie 0,5 bis 1 km/h, bei mittlerem Wasserstand 1,5–3 km/h und bei hohem Wasserstand kann sie bis auf 10 km/h ansteigen.
Pegel
Der Frankfurter Pegel liegt am Osthafen. Mittlerer Wasserstand herrscht bei einem Pegel von 1,50 m bis 1,80 m. Bei 3,70 m wird die Schifffahrt gesperrt. Schon bei einem Pegel von 2 m steigt die Fließgeschwindigkeit spürbar an.
Main und Rhein
Der staugeregelte Main fließt deutlich langsamer und ruhiger als der freifließende Rhein. Man fährt entspannter. Dafür muss alle 10 bis 20 km eine Schleuse passiert werden. Mit ca. 50 m Breite ist die Fahrrinne schmaler und außerhalb der Fahrrinne wird es schnell flach. Steil abgemauerte Flussufer oder Spundwände reflektieren die Wellen der Schiffe. Dort entsteht dann ein unangenehmer Wellengang.
Der etwa 10 km lange Abschnitt zwischen der Griesheimer Schleuse und der Offenbacher Schleuse ist der am stärksten befahrene Teil des Mains. Dort treffen auf engem Raum Fracht- und Fahrgastschiffe, Ruderer und Kanuten sowie Motor- und Segelboote zusammen.
Auf dem Main gibt es keine generelle Höchstgeschwindigkeit. Geschwindigkeitsbegrenzungen in einzelnen Abschnitten werden durch ein solches Zeichen bekannt gegeben.
gegenüber dem Ufer nicht zu überschreiten.
Leinen los, Frankfurt!
79.800 erfolgreiche Teilnehmer.
Doch noch eine Frage? Rufen Sie Rolf Dreyer an: 0160 / 840 4538